Prensa italiana pide que Ferrari boicotee Austria si suspenden a Vettel

 

Un sector de la prensa italiana se ha posicionado para instar a Ferrari a boicotear el Gran Premio de Austria de este fin de semana si Sebastian Vettel es descalificado de Azerbaiyán o recibe una carrera de suspensión por su polémico choque con Lewis Hamilton en Bakú.

Hoy, Vettel está en París a petición expresa de Jean Todt. El presidente de la FIA le ha convocado para que exponga sus argumentos sobre lo ocurrido en Bakú. En base a lo que escuche y vea, el francés podría imponerle una penalización más severa al cuatro veces campeón del mundo, que en su momento recibió un Stop & Go de 10 segundos.

En Italia no temen la posibilidad de que se repita un caso como el de 1997, cuando Michael Schumacher fue excluido del Mundial por colisionar adrede con Jacques Villeneuve. Sí temen que Vettel sea excluido de un Gran Premio, lo que afectaría directamente a la pelea por el Mundial.

Ante esta perspectiva, un vicedirector de La Gazzetta dello Sport ha hecho un llamamiento al boicot si su piloto sea apartado de la parrilla del Gran Premio de Austria. Umberto Zapelloni siente que Jean Todt ya ha decidido de antemano que Vettel es culpable.

"Su comportamiento no puede sancionarse sólo con un Stop & Go y tres puntos en la superlicencia, eso es lo que piensa Jean Todt, que no lo admitirá nunca públicamente, pero está trabajando en las sombras para confeccionar una sanción ejemplar para Vettel y Ferrari, que no se ha disculpado e incluso ha alzado el tono hablando del ‘Coliseo’ al final de la carrera", relata Zapelloni en su último artículo.

"Los comisarios de Bakú dieron el Stop & Go. No veo por qué la FIA podría intervenir pidiendo la descalificación de una carrera. Si el lunes la FIA descalifica a Vettel, sería clamoroso y absurdo. En ese punto, Ferrari debería reaccionar retirando el equipo. Vettel estaba equivocado, no hay duda sobre eso. Pero sancionarlo otra vez sería un serio error".

Zapelloni siente que la intervención de Jean Todt pone en peligro la independencia de los comisarios de carrera, en tanto que la FIA ha intervenido de oficio en un caso que fue juzgado y cerrado en el mismo circuito, sin que las autoridades ahí presentes lo transfirieran a ninguno de los estamentos judiciales de la Federación.